Дизтопливо
Характеристики дизельного топлива (ГОСТ 305–82)
|
Показатели
|
Норма для марок
|
|
Л
|
З
|
А
|
|
Цетановое число, не менее
|
45
|
45
|
45
|
|
Фракционный состав:
|
|
50 % перегоняется при температуре, °С, не выше
|
280
|
280
|
255
|
|
90 % перегоняется при температуре (конец перегонки), °С, не выше
|
360
|
340
|
330
|
|
Кинематическая вязкость при 20 ° С, мм2/с
|
3,0-6,0
|
1,8-5,0
|
1,5-4,0
|
|
Температура застывания, ° С, не выше, для климатической зоны:
|
|
умеренной
|
-10
|
-35
|
-
|
|
холодной
|
-
|
-45
|
-55
|
|
Температура помутнения, ° С, не выше, для климатической зоны:
|
|
умеренной
|
-5
|
-25
|
-
|
|
холодной
|
-
|
-35
|
-
|
|
Температура вспышки в закрытом тигле, ° С, не ниже:
|
|
для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин
|
62
|
40
|
35
|
|
для дизелей общего назначения
|
40
|
35
|
30
|
|
Массовая доля серы, %, не более, в топливе:
|
|
вида I
|
0,2
|
0,2
|
0,2
|
|
вида II
|
0,5
|
0,5
|
0,4
|
|
Массовая доля меркаптановой серы, %, не более
|
0,01
|
0,01
|
0,01
|
|
Содержание фактических смол, мг/100 см3 топлива, не более
|
40
|
30
|
30
|
|
Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива, не более
|
5
|
5
|
5
|
|
Йодное число, г I2/100 г топлива, не более
|
6
|
6
|
6
|
|
Зольность, %, не более
|
0,01
|
0,01
|
0,01
|
|
Коксуемость 10 %-ного остатка, %, не более
|
0,20
|
0,30
|
0,30
|
|
Коэффициент фильтруемости, не более
|
3
|
3
|
3
|
|
Плотность при 20 ° С, кг/м3, не более
|
860
|
840
|
830
|
|
Примечание.
Для топлив марок Л, З, А: содержание сероводорода, водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды — отсутствие, испытание на медной пластинке — выдерживают.
|
Нефтеперерабатывающая промышленность выпускает дизельное топливо в следующих исполнениях:
Дизтопливо летнее, зимнее и арктическое выпускается по ГОСТу 305-82:
-дизельное топливо летнее - используется при температуре воздуха
выше -5С° ;
-дизельное топливо зимнее - используется при температуре воздуха
выше -30С°;
-арктическое дизельное топливо - может быть использовано при температуре воздуха до -50С°.
Вышеназванные виды дизтоплива получают компаундированием прямогонных и гидроочищенных газойлевых фракций.
В городское дизтопливо добавляют специальные присадки: депрессорные зимние и антидымные летние. Городское дизтопливо имеет высокие экологические показатели. В нем на 30-50%, в сравнении с дизельным топливом без присадок, понижена дымность и токсичность отработавших газов.
Основные потребители дизельного топлива - грузовой автотранспорт, железнодорожный транспорт, суда и сельхозтехника. В последние время все больше увеличивается доля легкового автотранспорта, использующего ДТ.
Кроме дизельных и газодизельных двигателей, остаточное ДТ, или, как его называют, соляровое масло, применяется в нагревательных системах и в многих производственных процессах, как пример, кожевенное производство. Дизтопливо также используется для работы дизельных электростанций, являющихся одним из наиболее распространённых у нас автономных источников электроснабжения.
Дизельные двигатели, по сравнению с бензиновыми, имеют более высокую степень сжатия, и потому обладают более высоким КПД. У дизельного топлива ,по сравнению с бензином, порог воспламеняемости ниже, благодаря чему он гораздо безопасней бензинового двигателя.
И в заключение хочется сказать о финансовой стороне вопроса. Общее правило каждого бизнеса заключается в том, что оптовая цена всегда ниже розничной. Дизтопливо же, имеет выраженные сезонные колебания в цене.А потому, оптовые закупки, в наиболее выигрышный период времени, могут быть весьма выгодным вложением средств.
Приобретая дизельное топливо у нас, вы получаете качественный, соответствующий всем мировым требованиям товар, по оптовым ценам. Мы производим доставку ДТ по Москве, МО и соседним областям, в самые сжатые сроки.
|
