Дизельное топливо – это жидкое вещество, которое применяется в основном в качестве топлива для дизельного двигателя. Другими его названиями являются соляровое масло и солярка. Производится дизельное топливо в результате прямой перегонки нефти.

Основной областью применения солярки являются следующие виды транспорта: железнодорожный, сельхозтехника и автотранспорт. Помимо этого, соляровое масло часто находит применение в качестве топлива для котельных, в кожевенном производстве (для пропитки), при обработке металлов и т. д.
Одной из основных характеристик дизельного топлива является его вязкость. Оно может быть маловязким (дистиляторным) или высоковязким. Первое используется для быстроходных машин, а высоковязкое – для тихоходных двигателей (тракторы, морские и речные суда и т. д.). Вязкость дизтоплива обеспечивается благодаря применению газойля каткрекинга, до 20 % которого добавляется в дистиляторное, или мазута, который добавляется в высоковязкое.
Помимо этого, дизельное топливо подразделяется на летнее и зимнее, что выражается в температуре предельной фильтруемости, а также помутнения и застывания. Зимнее дизельное топливо более дорогое, но разница в цене оправдывает себя при работе в условиях низких температур. Ведь для того, чтобы использовать зимой летнее дизельное топливо, его необходимо предварительно подогреть.


Ещё один основной показатель солярки – цетановое число. Оно показывает способность дизтоплива к воспламенению. Температура вспышки должна быть не более 70 °С.
В настоящее время из-за ужесточения экологических требований пристальное внимание уделяется и содержанию серы, или, что более верно, сернистых соединений. Последний европейский норматив требует от дизтоплива содержание серы не более одной тысячной процента.
В судовом топливе, например, допускается содержание серы до 1 %. Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы в обязательном порядке должно содержать специальные присадки из-за пониженных смазывающих свойств.
Как мы уже говорили выше, дизельное топливо делится на летнее и зимнее. Помимо этого, имеется и арктическое, имеющее меньшую плотность и температуру вспышки. Оно используется для работы в условиях Крайнего Севера, ведь даже зимнее дизтопливо застывает при температуре -35 °С (летнее при -10 °С).
Плотность летнего, зимнего и арктического дизельного топлива составляет соответственно 860, 840 и 830 кг/м3, а температура вспышки – 45, 40 и 35 °С.