Дизельное топливо -  это топливо, использующееся  в дизельных двигателях. Наиболее распространенным является топливо получаемое дробной перегонкой нефти, но и  альтернативы, которые получают не из нефти, такие, как биодизельное топливо,  жидкое биотопливо  или газовое биотопливо, все чаще находят себе применение. С 2007 года почти все дизельное топливо доступное в Европе и Америке, является дизельным топливом с сверхнизким содержанием серы. Для увеличения смазывающих свойств такого топлива обычно используются присадки.  Само слово "Дизель" происходит от фамилии немецкого изобретателя Рудольфа Дизеля, который в 1892 изобрел дизельный двигатель.  Дизельные двигатели это двигатели внутреннего сгорания. Рудольф Дизель первым разработал дизельный двигатель, но сначала в качестве топлива в своем новом двигателе он хотел использовать угольную пыль, но после опытов отказался от этой идеи полностью. Он также экспериментировал с различными маслами, включая небольшое количество растительных масел, таких как арахисовое масло, которое наконец-то смогло впервые привести в движение его механизмы, что он смог продемонстрировать в 1900 году на парижской выставке.

Ресурсы

Дизельное топливо производится из нефти и из различных других ресурсов. Полученные продукты обычно являются взаимозаменяемыми. Так называемое ископаемое дизельное топливо производится методом фракционной перегонки сырой нефти в интервалах темпиратур между 200 ° C и 350 ° C при атмосферном давлении, в результате чего смешиваются углеродные цепи, которые обычно содержат от 8 до 21 атомов углерода в молекуле. Плотность  дизельного топлива около (0,85 кг / л),  это примерно на 18% больше, чем плотность бензина (0,72 кг / л). При сгорании, дизельного топлива получается около 38,6 МДж / л энергии, а при сгорании бензина 34,9 МДж / л, что составляет 10% разницу .По плотности энергии дизельное топливо  45,41 МДж / кг, а бензин 48,47 МДж / кг, что на 6,7% больше по удельной энергии. Процесс переработки нефти в дизельное топливо, как правило, проще чем в бензин.
Цена дизельного топлива традиционно поднимается зимой, также спрос на топочный мазут тоже поднимается, который перерабатывается во многом похожим образом. Из-за последних изменений в правилах, регламентирующих качество топлива, полученное топливо проходит дополнительную переработку для удаления серы, из за которой и цена дизельного топлива увеличивается.

Использование в качестве моторного топлива

В отличие от бензиновых и газовых, дизельные двигатели не используют свечи зажигания. Двигатель, работающий на дизельном топливе сжимает воздух внутри цилиндра при высоком давлении и температуре (степени сжатия с 15:1 до 21:1); Топливо вводится в цилиндр в конце такта сжатия. Высокая температура внутри цилиндра является причиной приведения смеси дизельного топлива с кислородом в реакцию. При детонации смеси происходит быстрое расширение, что заставляет поршень двигаться. Таким образом преобразуется энергия в механическую работу. (Свечи накаливания используются для облегчения запуска двигателя и подогрева цилиндров для достижения минимальной рабочей температуры.) Высокая степень сжатия делает дизельные двигатели более  эффективными, чем двигатели с искровым зажиганием. Эта эффективность, а также нижняя граница воспламеняемости и взрывоопасности дизельного топлива, делает его более безопасным и экологичным, чем бензин, поэтому дизтопливо часто используют в военных целях в боевых бронированных машинах. Двигатели, работающие на дизельном топливе, также обеспечивают больший крутящий момент и имеют меньше «срывов» поскольку они управляются с помощью механического или электронного регулятора.
Недостатком дизельного топлива в нашем климате, по сравнению с бензином или другими видами топлива, является то, что вязкость дизтоплива, резко увеличивается при снижении температуры и превращается буквально в гель при температурах ниже, чем -19 ° C  который не прокачивается топливным насосом. Но для использования дизельного топлива при даже экстремально низких температурах было разработано специальное дизельное топливо: зимнее (-35) или арктическое (-50). В  нем содержатся добавки, которые держат его в жидком состоянии при низких температурах, но, все же запуск дизельного двигателя при таких температурах может повлечь некоторые трудности.
Дизельные автомобили имеют большую топливную экономичность по сравнению с аналогичными бензиновыми двигателями, и производят меньше выбросов парниковых газов. Их экономичность достигается за счет более высокого коэффициента полезного действия.

Химический состав

Дизельное топливо состоит примерно из 75% насыщенных углеводородов (преимущественно парафинов в том числе N, ISO, и циклопарафины), и 25% ароматических углеводородов (в том числе нафталины и алкилбензолов). средняя обобщенная формула дизельного топлива имеет вид C 12 H 23, начиная примерно с C 10 H 20 до C 15 H 28.