Каждого, имеющего отношение к московскому рынку нефтепродуктов, – оптовых продавцов и покупателей, в том числе владельцев сетей автозаправочных станций и корпоративных клиентов – затронули события сентября-октября 2007 года. Напомним, что тогда на рынке оптовых закупок в Москве и МО образовался тяжелый товарный дефицит, причиной которого стало увеличение объемов экспорта нефтепродуктов, вызванное ожиданием роста экспортных пошлин и высокой стоимостью энергоносителей на рынках Западной Европы. Дефицит и резкое повышение цен на дизтопливо поставили с ног на голову все имеющиеся представления о дальнейшем развитии рынка.

Вследствие дефицита дизтоплива участники рынка не успели сделать товарные запасы в достаточном объеме и, соответственно, не были готовы к профилактике на Московском нефтеперерабатывающем заводе. Профилактика началась, как и было запланировано, в последних числах сентября, и цены продолжали стремительно расти: дизтопливо в столице и Московской области исчезло почти полностью.

Железнодорожные поставки с других предприятий не могли улучшить сложившуюся ситуацию, и объяснения этому следующие:
- Объемы поставок были невелики, так как профилактические работы в это время проводились на многих отечественных заводах.
-   Предприятия, находящиеся в соседних регионах страны, ориентировались на цены в Москве и тоже увеличивали стоимость нефтепродуктов.

В середине октября дефицит дизтоплива достиг критической отметки – топлива не было ни на одной нефтебазе на территории трех сотен километров от столицы. 26 октября тонна дизтоплива стала стоить более 21 тысячи рублей. Всего за 2 месяца цена на солярку увеличилась с 14 450 до 21 800 руб. за одну тонну (то есть на 7 350 руб. или на 51 процент). Рынок нефтепродуктов не был готов к подобной ситуации. Осенью 2007 года ребром встал вопрос о кардинальном пересмотре отношений, действующих на оптовом рынке, - границы их эффективности стали отчетливо видны.

Современный внутрироссийский рынок нефти – это в прямом смысле спот-рынок, поскольку все сделки исполняются немедленно. Согласование стоимости осуществляется отдельно по каждой партии товара, ожидающей поставки, причем непосредственно накануне поставки. Расчеты делаются либо по предварительной оплате, либо в течение ближайших нескольких дней. Эта система рыночных отношений приводит к появлению дефицита товара на отечественном нефтяном рынке.

Сложившаяся осенью 2007 г. ситуация могла бы не быть такой острой, если бы в наличии имелись достаточные запасы нефтепродуктов. В очередной раз стало очевидно, что основным фактором работы рынка нефти является наличие резервных объемов топлива. Компания «ГазПетролеум» поможет вам избежать материальных потерь во время топливных кризисов.

Наше предложение – фиксированная стоимость всего оплаченного вашей организацией объема дизельного топлива. Закупив топливо, вы храните его у нас на Володарской нефтебазе, входящей в систему трубопроводов Транснефтепродукт. Это именно та нефтебаза, на которую через нефтепровод осуществляются поставки большей части объемов дизтоплива, произведенного МНПЗ, и лишь затем оно распределяется по конечным потребителям столицы и области. Вы покупаете солярку по фиксированной цене, а в дальнейшем платите лишь за хранение приобретенного ДТ. Цены на хранение зависят от тарифов, определенных Володарской нефтебазой. Вывозить топливо Вы можете самостоятельно либо воспользоваться услугами доставки нашими бензовозами.